ロードバイクでなければ嬉しい、タイヤ・チューブ交換、空気入れ…。
どんなロングライドでも、一番必要なものはパンク対策です。
パンクの頻度を減らす予防グッズ、持ち運び・使い方の簡単な修理工具をまとめました。
- パンクしないタイヤ（ノーパンク）は通勤・通学の自転車におすすめ。
- 耐パンク性能タイヤ・インサートでパンクしやすい状況を脱出。
- チューブレスレディで釘も安心。空気圧も低くできて快適。
また初心者もできる応急処置キット、長期的に値段が安い電動ポンプまで紹介します。
最終手段は、自家製の草ソリッドタイヤです。
【通勤・通学】パンクしないタイヤ ~最強ノーパンクタイヤ
空気が抜けるなら入れなきゃいいじゃない。
空気の替わりにゴム素材の詰まったタイヤが、その名の通りソリッド（固体）タイヤ。
（別名ノーパンクタイヤ）
出典：riderzcafe.comご存知のとおり、ゴムをホイールに巻いただけなのが発明初期のタイヤです。
そこから快適な乗り心地を手にいれるため、発明されたのが空気入りタイヤとなります。
ただ現在でもスピードのでない産業車両などでは、ノーパンクタイヤが採用されています。
- メリット：絶対パンクしない。
- デメリット：スピードがでない。快適性が高くない。重い。
もちろん路面抵抗が大きいため、高速走行ができません。
地面との緩衝材となる空気をなくしたので、おしりが痛くなりやすいです。
また空気でなく、質量のあるゴム発泡体やゴム素材を巻いているので重いです。
でもパンク・空気入れなどのメンテナンスフリーがいい！
そんな毎日ロードバイクで通勤・通学する方の願いに答えるアイテムです。
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耐パンク性能タイヤ ~パンクしやすいタイヤから卒業~
クローザープラス（クリンチャータイヤ用）～超・ロングライド～
出典：Panaracer鬼タフ、超・耐パンク。
パナレーサー史上、最も転がり抵抗の高い中級モデル。
弾性の高い天然ゴムを基にし、低消耗性・耐カット性・耐貫通パンク性能タイヤを実現。
クリンチャータイヤの弱点である、リム打ちパンクに強いアイテムになります。
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グラベルキング（チューブレスレディ用）～オフロードも走行～
出典：Panaracer一つのタイヤで舗装路から未舗装路までライド可能！
後ほど後述するチューブレスレディ化タイヤをさらに強化できます。
舗装路でも路肩には、車に飛ばされた砂利やガラス片が溜まります。
砂利道も走行できるグラベルキングなら、タイヤ耐久性も高くパンクもしにくいですよ。
チューブレスレディは低空気圧でも安心 ~鉄下駄から卒業~
チューブレスレディはチューブを使わずに、シーラント剤で空気を保ちます。
動画をみて貰えばわかりますが、シーラントを入れると釘を刺しても穴が塞がります。
チューブがあるクリンチャータイヤで、一番パンクしやすいのはリム打ちパンクです。
しかしチューブがないチューブレスタイヤは、リム打ちパンクしません。
リム打ち予防の高い空気圧は要らず、反発が少なく快適な低い空気圧で走行できます。
低空気圧は地面の振動を拾いづらく、思った以上に疲労が蓄積しにくいですよ！
クリンチャー専用ホイールでは装着できません。
鉄下駄からグレードアップの際は、チューブレスレディ対応ホイールを選んで下さい。
リムブレーキとディスクブレーキでは互換性がないので、指定のホイールをどうぞ。
【街乗り】タイヤインサートでチューブレスをさらに強化
それでもチューブレスタイヤがパンクしたら？
チューブレスタイヤをさらに強化できるのが、スポンジを仕込むタイヤインサート。
普段は空気圧で縮んでいますが、パンクでタイヤを支えるランフラット用になります。
出典：Vittoriaタイヤの重量は増えますが、たとえパンクしてもなんと50kmまで走れる設計です。
（20km/h以下にて最大体重125kg）
パンク修理キットなしでも、最寄りの駅や自転車屋など最低限の帰路を保証してくれます。
指定サイズの全てのタイヤに装着できるため、お好みのタイヤに仕込めますよ。
さらには普段は衝撃から保護し、低い空気圧でビートが外れるのを防いでくれます。
（よほどの低い空気圧でなければないと思いますが）
スピードを求めず、荷物を持ちたくないカジュアルな街乗りには良いですね。
もちろんグラベルロードでも大活躍します。
それでもパンクしたら ~持ち運び・使い方簡単な修理キット
マルニ(Maruni) クイックショット ~応急処置におすすめ~
全タイプのタイヤに対応した修理ツール。
空気入れバルブに接続すれば、修理剤と空気を一瞬で注入することができます。
あくまで緊急用ですが、万が一のお守りとして最適なサイズですよ。
初心者でも簡単に使える、オススメアイテムです。
チューブレスレディなら、追いシーラントをしても良いですね。
EMAGEREN 自転車タイヤ修理キット ~チューブレス向け~
車タイヤのパンクも対応できるため、自動車でロードバイクを運ぶ方はこちら。
シーラント剤でも防げない大きな穴は、物理的に塞ぎましょう。
パンク穴にラバースティックを突っ込むことで、空気漏れがなくなります。
タイヤ・チューブ交換時におすすめの空気入れ
CO2ボンベ ~軽量化に大きく貢献しロングライドも邪魔しない~
手押しの空気入れは、何十回もピストンするので大変です。
女性でも簡単に空気をチャージ！
また携帯性も良いので、一つは忍ばせておくと便利ですよ。
1本16gと荷物の軽量化にも貢献します。
ただし使用時はボンベが冷たくなるので、グローブをつけたまま使って下さいね。
またチューブレスのビート上げもできるので、専用空気入れを持たない方もどうぞ。
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電動ポンプ ~何回もつかえて長期的には値段が安い~
上記のCO2ボンベは一本使ったら、金属ボンベは破棄となります。
こちらは充電さえすれば、何回も使えます。
商品自体の値段は高いですが、長期的にみれば経済的なアイテムです。
1回の充電で、約2本分のタイヤの空気を入れられます。
97gとやや重めですが、飛行機での輪行先でも何度もメンテナンスできますね。
【初心者もできる】最終手段は、草ソリッドタイヤ
全てのグッズを使い果たしたら？
あきらめましょう。あなたに残された手段は2つに1つです。
タクシーで輪行もしくは、自家製ソリッドタイヤの作成です。
タイヤの中にそのへんの雑草を、夢いっぱい詰め込んでクッション替わりにしましょう。
草が少なくホイールを傷つけるおそれと、草汁が付着するおそれを覚悟して臨んで下さい。
そうならないためにも、入念な装備とルート確認をしてくださいね。
